Banc d'essai de fatigue pour système de suspension automobile

Le banc d‘essai de fatigue des systèmes de suspension automobile réalise les essais quasi statiques et quasi dynamiques du véhicule et de la suspension sur conditions routières multiples, les essais modaux du véhicule, les essais de confort de conduite et les études de performance NVH, et étudie et évalue les caractéristiques des composants clés tels que les systèmes de suspension et de sièges automobiles....

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Machine d'essai de fatigue mul

Description du produit

　　Le banc d'essai de fatigue des systèmes de suspension automobile réalise les essais quasi statiques et quasi dynamiques du véhicule et de la suspension sur conditions routières multiples, les essais modaux du véhicule, les essais de confort de conduite et les études de performance NVH, et étudie et évalue les caractéristiques des composants clés tels que les systèmes de suspension et de sièges automobiles.

　　Il peut reproduire tous les types de signaux de charge des conditions routières réelles et être pleinement sollicité en laboratoire. Il permet de simuler fidèlement la fonction de spectre routier par algorithme itératif et de réaliser des essais complexes de simulation de route réelle en laboratoire.

　　Transformation et calcul par FRF avec excitation multicanale, signal PSD définissable, itération automatique et balayage en fréquence ; nombre de voies : quatre et six voies ; les paramètres sont déterminés selon les exigences de personnalisation.

Utilisation du produit

N°	Paramètre	Détails
1	Force d'essai nominale	±25 kN (précision d'indication : 2 % - FS +1 % ; fluctuation d'amplitude : ±0,5 % FS)
2	Amplitude	100 mm (2 jeux), 50 mm (2 jeux) (précision : ±0,5 % FS à partir de 20 % de la plage d'indication)
3	Plage de fréquence	0.1 - 10 Hz
4	Principales formes d'onde	Onde sinusoïdale, onde carrée, onde triangulaire, onde oblique, onde combinée définie par l'utilisateur
5	Mode de commande	Commande PID entièrement numérique en boucle fermée de la force et du déplacement
6	Installation de l'actionneur	Installation horizontale ou verticale ; fixation par bride avant
7	Spécifications de la source d'huile	220 L/min, 21 MPa, 2 × 45 kW
8	Charge de compression verticale maximale	20,000 kN
9	Charge de traction verticale maximale	6,000 kN
10	Charge de suivi verticale maximale	5,000 kN
11	Charge horizontale maximale (poussée et traction)	4,000 kN
12	Charge de suivi horizontale maximale	4,000 kN
13	Course de suivi horizontale et verticale	≥ ±250 mm
14	Précision point par point de la force expérimentale	≥ ±0.5%
15	Plage de détection de la force expérimentale	2 % - 100 % FS (sans étagement sur tout le processus)